為預(yù)防機車灰鑄鐵閘瓦（含中磷鑄鐵閘瓦）在裝車應(yīng)用中出現(xiàn)斷裂失效，技術(shù)部系統(tǒng)剖析了閘瓦斷裂成因，探究化學(xué)成分與鑄鐵組織對其摩擦特性的作用機制，基于分析結(jié)論從而提出生產(chǎn)工藝優(yōu)化策略。

    作為鐵道機車踏面制動的核心部件，灰鑄鐵閘瓦因?qū)嵝詢?yōu)異、車輪損傷小、經(jīng)濟性強且摩擦穩(wěn)定性不受氣候影響等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于DF4型等機車。但其抗斷裂性能不足易引發(fā)裂紋，直接威脅行車安全。現(xiàn)場拆解閘瓦的抽樣檢測發(fā)現(xiàn)閘 瓦一般沿瓦鼻端面一側(cè)出現(xiàn)橫向裂紋，即在所受彎矩最大、強度最薄弱的地方發(fā)生橫向裂紋的幾率最大；斷面處常伴有氣泡、氣孔 、縮孔 、與瓦鼻熔合不好等缺陷，這是造成閘瓦斷裂的主要原因 。當然，也有可能是閘瓦托的四爪與閘瓦接觸面間隙過大，閘瓦內(nèi)弧與車輪之間的間隙過大，導(dǎo)致制動時受力不均，造成閘瓦斷裂。

通過分析原因，制定相應(yīng)處理辦法。在現(xiàn)場生產(chǎn)過程中，通過強化如下措施來控制閘瓦斷裂：

（1）提高瓦鼻表面質(zhì)量，對瓦鼻進行電鍍防護處理，保證表面光潔、干凈、無油污和銹蝕。

（2）造型前對瓦鼻進行烘干處理，保證瓦鼻的干燥性。

（3）合箱前對鑄型進行烘干處理，保證鑄型和瓦鼻表面干燥。

（4）縮短合箱后的待澆注時間，減少鑄型和瓦鼻的吸濕性。

（5）提高鑄型強度，提高鐵水質(zhì)量，嚴格控制澆注溫度和澆注速度。